星空体育电竞:汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装pdf

  本实用新型涉及一种汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装，包含压制机构和工作板，压制机构包含“8”字形铝夹放置区、耐磨块放置区和压机底部连接的压头；耐磨块放置区包含相对平行设置的前、后固定板，耐磨块架设在前、后固定板上；耐磨块放置区右侧有“8”字形铝夹放置区，“8”字形铝夹放置区包含有一固定块，固定块上端面呈两段圆弧面，“8”字形铝夹的表面与这两段圆弧面相贴合；工作板的右端部的前侧设置有活动杆，活动杆的上端面开设有小孔，弹簧钩一端钩住该小孔，弹簧钩另一端钩住内导体尾部的导电夹。本实用新型涉及一种汽

  (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 210435994 U (45)授权公告日 2020.05.01 (21)申请号 4.1 (22)申请日 2019.06.11 (73)专利权人 无锡市贺天禹科技有限公司 地址 214191 江苏省无锡市锡山区东北塘 农坝村18号 (72)发明人 李庆贺 (74)专利代理机构 北京权智天下知识产权代理 事务所(普通合伙) 11638 代理人 王凯 (51)Int.Cl. B25B 11/00(2006.01) B60R 16/06(2006.01) 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 (54)实用新型名称 汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装 (57)摘要 本实用新型涉及一种汽车导静电橡胶拖地 带的导电体夹紧工装，包含压制机构和工作板， 压制机构包含“8”字形铝夹放置区、耐磨块放置 区和压机底部连接的压头；耐磨块放置区包含相 对平行设置的前、后固定板，耐磨块架设在前、后 固定板上；耐磨块放置区右侧有“8”字形铝夹放 置区，“8”字形铝夹放置区包含有一固定块，固定 块上端面呈两段圆弧面，“8”字形铝夹的表面与 这两段圆弧面相贴合；工作板的右端部的前侧设 置有活动杆，活动杆的上端面开设有小孔，弹簧 钩一端钩住该小孔，弹簧钩另一端钩住内导体尾 部的导电夹。本实用新型涉及一种汽车导静电橡 U 胶拖地带的导电体夹紧工装，操作安全，使得“8” 4 字形铝夹与钢丝绳紧密结合。 9 9 5 3 4 0 1 2 N C CN 210435994 U 权利要求书 1/1页 1.一种汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装，其特征是：所述导电体夹紧工装 包含有压制机构和工作板(1)，所述工作板(1)设置于压制机构右侧，内导体的耐磨块(11) 和“8”字形铝夹(12)放置于压制机构上，内导体的钢丝绳放置于工作板(1)上； 所述压制机构包含有“8”字形铝夹放置区(2)、耐磨块放置区(3)和压机底部连接的压 头(4)；所述耐磨块放置区(3)包含有前固定板(3.1)和后固定板(3.2)，前固定板(3.1)和后 固定板(3.2)相对平行设置，耐磨块(11)架设在前固定板(3.1)和后固定板(3.2)上；所述前 固定板(3.1)和后固定板(3.2)右侧设置有凸杆(5)，内导体的耐磨块(11)和“8”字形铝夹 (12)之间用钢丝绳连接后形成三角孔(13)，所述凸杆(5)则穿过该三角孔(13)； 所述凸杆(5)右侧设置有“8”字形铝夹放置区(2)，所述“8”字形铝夹放置区(2)包含有 一固定块，该固定块上端面的中部位置呈两段圆弧面，“8”字形铝夹(12)的表面与这两段圆 弧面相贴合；压机底部连接的压头(4)位于“8”字形铝夹(12)的正上方； 所述工作板(1)的右端部的前侧设置有安装架(14)，活动杆(6)的前端部铰接于安装架 (14)上；活动杆(6)的上端面开设有小孔，弹簧钩(7)一端钩住该小孔，弹簧钩(7)另一端则 钩住内导体尾部的导电夹。 2.依据权利要求1所述的一种汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装，其特征是： 所述前固定板(3.1)和后固定板(3.2)的右侧设置有第一隔板，前固定板(3.1)和后固定板 (3.2)与第一隔板相垂直。 3.依据权利要求1所述的一种汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装，其特征是： 所述“8”字形铝夹放置区(2)的右侧设置有第二隔板，该第二隔板的上端部开设有豁口 (10)，“8”字形铝夹(12)放置于固定块上，“8”字形铝夹(12)右侧连接的钢丝绳的左端部则 嵌入该豁口(10)中。 4.依据权利要求1所述的一种汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装，其特征是： 所述安装架(14)的高度高于工作板(1)的高度。 5.依据权利要求1所述的一种汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装，其特征是： 所述活动杆(6)的下端设置有支撑板(9)，该支撑板(9)与工作板(1)的右端部相连。 6.依据权利要求1所述的一种汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装，其特征是： 活动杆(6)的左侧设置有挡板(8)，该挡板(8)设置于工作板(1)右端部的后边沿处，位于弹 簧钩(7)的后方。 2 2 CN 210435994 U 说明书 1/3页 汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装 技术领域 [0001] 本实用新型涉及汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装。 背景技术 [0002] 内导体是汽车导静电橡胶拖地带的重要组成部分，内导体中的钢丝绳需要用“8” 字形铝夹夹紧，“8”字形铝夹与钢丝绳的结合紧密程度会直接影响内导体灌注橡胶后热压 成形的静电拖地带的质量优劣。 [0003] 传统方式上采取人工敲击使得“8”字形铝夹与钢丝绳结合，人工敲击时，将“8”字 形铝夹放置于平面固定块上进行敲击，此时“8”字形铝夹与平面固定块的接触面积很小，因 此“8”字形铝夹与钢丝绳结合紧密度低；另外人工敲打难免会因失误、疲劳等原因而造成工 伤，因此人工敲击安全度低；最后人工敲打次数多，速度慢，工作效率低下。因此目前的汽车 橡胶拖地带内导体急需一种结构相对比较简单、操作安全、使得“8”字形铝夹与钢丝绳结合更紧密的 导电体夹紧工装。 实用新型内容 [0004] 本实用新型的目的是克服上述不足，提供一种结构相对比较简单、操作安全、“8”字形铝 夹与钢丝绳结合更紧密的汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装。 [0005] 本实用新型的目的是这样实现的： [0006] 一种汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装，所述导电体夹紧工装包含有压制 机构和工作板，所述工作板设置于压制机构右侧，内导体的耐磨块和“8”字形铝夹放置于压 制机构上，内导体的钢丝绳放置于工作板上； [0007] 所述压制机构包含有“8”字形铝夹放置区、耐磨块放置区和压机底部连接的压头； 所述耐磨块放置区包含有前固定板和后固定板，前固定板和后固定板相对平行设置，耐磨 块架设在前固定板和后固定板上；所述前固定板和后固定板右侧设置有凸杆，内导体的耐 磨块和“8”字形铝夹之间用钢丝绳连接后形成三角孔，所述凸杆则穿过该三角孔； [0008] 所述凸杆右侧设置有“8”字形铝夹放置区，所述“8”字形铝夹放置区包含有一固定 块，该固定块上端面的中部位置呈两段圆弧面，“8”字形铝夹的表面与这两段圆弧面相贴 合；压机底部连接的压头位于“8”字形铝夹的正上方； [0009] 所述工作板的右端部的前侧设置有安装架，活动杆的前端部铰接于安装架上；活 动杆的上端面开设有小孔，弹簧钩一端钩住该小孔，弹簧钩另一端则钩住内导体尾部的导 电夹。 [0010] 本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装，所述前固定板和后固定板 的右侧设置有第一隔板，前固定板和后固定板与第一隔板相垂直。 [0011] 本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装，所述“8”字形铝夹放置区 的右侧设置有第二隔板，该第二隔板的上端部开设有豁口，“8”字形铝夹放置于固定块上， “8”字形铝夹右侧连接的钢丝绳的左端部则嵌入该豁口中。 3 3 CN 210435994 U 说明书 2/3页 [0012] 本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装，所述安装架的高度高于工 作板的高度。 [0013] 本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装，所述活动杆的下端设置有 支撑板，该支撑板与工作板的右端部相连。 [0014] 本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装，活动杆的左侧设置有挡 板，该挡板设置于工作板右端部的后边沿处，位于弹簧钩的后方。 [0015] 本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装具有以下优点： [0016] 本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装替代了人工手动敲打的方 式，操作更为安全，避免工伤；本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装的“8” 字形铝夹放置区呈两段圆弧面，与“8”字形铝夹的表面紧密贴合，增大了敲打的接触面，使 得“8”字形铝夹与钢丝绳结合的更紧密；本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧 工装在钢丝绳尾部设置了弹簧钩，弹簧钩钩住内导体尾部的导电夹，使内导体处于绷紧状 态，有利于“8”字形铝夹与钢丝绳紧密结合；本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹 紧工装结构相对比较简单，操作维护方便，节省了上班时间，提升工作效率。 附图说明 [0017] 图1为本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装的主视图。 [0018] 图2为本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装的耐磨块放置区及 “8”字形铝夹放置区的俯视图。 [0019] 图3为本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装的耐磨块放置区及 “8”字形铝夹放置区的主视图。 [0020] 图4为本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装的活动杆和弹簧钩的 配合示意图。 [0021] 图5为本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装的内导体的结构示意 图。 [0022] 图中：工作板1、“8”字形铝夹放置区2、耐磨块放置区3、前固定板3.1、后固定板 3.2、压头4、凸杆5、活动杆6、弹簧钩7、挡板8、支撑板9、豁口10、耐磨块11、“8”字形铝夹12、 三角孔13、安装架14。 具体实施方式 [0023] 参见图1至图5，本实用新型涉及一种汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装， 包含有设置于工作台上的压制机构和工作板1，所述工作板1设置于压制机构右侧，内导体 的耐磨块11和“8”字形铝夹12放置于压制机构上，内导体的钢丝绳放置于工作板1上。 [0024] 所述压制机构包含有“8”字形铝夹放置区2、耐磨块放置区3和压头4。所述耐磨块 放置区3包含有前固定板3.1和后固定板3.2，前固定板3.1和后固定板3.2相对平行设置，耐 磨块11架设在前固定板3.1和后固定板3.2上。所述前固定板3.1和后固定板3.2的右侧设置 有第一隔板，前固定板3.1和后固定板3.2与第一隔板相垂直，该第一隔板右侧设置有凸杆 5，内导体的耐磨块11和“8”字形铝夹12之间用钢丝绳连接后形成三角孔13，所述凸杆5则穿 过该三角孔13，将耐磨块11和“8”字形铝夹12固定在压制机构上。 4 4 CN 210435994 U 说明书 3/3页 [0025] 所述凸杆5右侧设置有“8”字形铝夹放置区2，所述“8”字形铝夹放置区2包含有一 固定块，该固定块上端面的中部位置呈两段圆弧面，“8”字形铝夹12的表面与这两段圆弧面 相贴合。所述“8”字形铝夹放置区2的右侧设置有第二隔板，该第二隔板的上端部开设有豁 口10，“8”字形铝夹12放置于固定块上，“8”字形铝夹12右侧连接的钢丝绳的左端部则嵌入 该豁口10中；压机底部连接的压头4位于“8”字形铝夹12的正上方。 [0026] 所述工作板1的右端部的前侧设置有安装架14，该安装架14的高度高于工作板1的 高度，活动杆6的前端部铰接于安装架14上；活动杆6的下端设置有支撑板9，所述支撑板9与 工作板1的右端部相连，该支撑板9用于支撑活动杆6。活动杆6的上端面开设有小孔，弹簧钩 7一端钩住该小孔，弹簧钩7另一端则钩住内导体尾部的导电夹，使得整个内导体处于紧绷 状态，使得“8”字形铝夹12与钢丝绳压合的更紧密。活动杆6的左侧设置有挡板8，所述挡板8 设置于工作板1右端部的后边沿处，位于弹簧钩7的后方，该挡板8防止活动杆6在弹簧钩7钩 住过程中移位。 [0027] 本实用新型汽车导静电橡胶拖地带的导电体夹紧工装的工作原理是：首先将内导 体的耐磨块11和“8”字形铝夹12放置于压制机构上，凸杆5穿过耐磨块11和“8”字形铝夹12 之间的三角孔13，内导体的钢丝绳放置于工作板1上，钢丝绳尾部的导电夹用弹簧钩7钩住， 弹簧钩7另一端钩在活动杆6的小孔中，使得内导体处于绷紧状态，最后压机底部连接的压 头4将“8”字形铝夹12压紧在钢丝绳上。 5 5 CN 210435994 U 说明书附图 1/3页 图1 图2 6 6 CN 210435994 U 说明书附图 2/3页 图3 图4 7 7 CN 210435994 U 说明书附图 3/3页 图5 8 8

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