星空体育电竞:一种油罐车静电拖地带收紧结构的制作方法

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  本专利针对油罐车静电拖地带收紧结构存在的调节不便、易生锈失效问题，提出一种新型收紧方案。通过设置可旋转滑动的收紧杆与弹簧复位机构，实现无需工具的便捷调节，提升导静电功能稳定性。结构采用夹持板与弹性件配合，通过抽拉滑动操作完成带体长度调节，解决传统螺栓夹板易卡死、寿命短的缺陷，明显提高使用效率和安全性。

  1、油罐车在行驶过程中,车内运输的油来回摇晃，与油罐的金属内壁产生摩擦，由此产生静电，当静电电量达到某些特定的程度时，就会产生火花，引起油箱爆炸。所以油罐车尾部都会接一根静电拖地带(而不是一条铁链)，静电拖地带是橡胶扁带，中间有两组粗铜丝与罐体相连接，油罐车在行进时，车身与油罐内的油摩擦产生的静电就会通过粗铜丝导入地下，泄放油罐中的静电，防止油品因静电放电产生的火花燃烧，从而确保油罐车的安全，避免造成事故。

  2、静电拖地带通常为一根较长的导静电橡胶带，其一端连接在车辆上，另一端和地面摩擦接触，而随着持续摩擦，静电拖地带的底端会因摩擦损耗而变短，导致没办法接地，因此还会在静电拖地带的中部设置有收紧结构对带体进行折叠收束，以便对静电拖地带的长度进行调节和释放，使静电拖地带的底端始终与地面保持接触和摩擦；但是现有的收紧结构一般是直接通过螺栓配合夹板实现收紧功能，在进行调节和释放的过程中，必然需要螺丝刀这类工具，调节起来较为麻烦，其收紧的功能也会随螺栓的生锈、老化而失效卡死，降低了静电拖地带的收紧、释放效率以及使用寿命。

  1、本实用新型的目的是提供一种油罐车静电拖地带收紧结构，旨在解决现存技术中存在的上述问题。

  3、一种油罐车静电拖地带收紧结构，包括带体，所述带体顶端固定安装有固定件并通过所述固定件螺纹连接于油罐车车底，所述带体底端拖悬于地面，所述带体中部夹持设有收紧件并通过所述收紧件进行折叠收束，所述收紧件具有平行设置的第一夹持板和第二夹持板，所述第一夹持板和所述第二夹持板两端均贯穿开孔设有插孔，所述插孔内滑动连接有收紧杆，所述第一夹持板外立面嵌设有环形转板并通过环形转板固定安装有弹簧；

  4、所述第二夹持板远离所述第一夹持板的一面固定装配有弹性件，所述弹性件具有两对向设置的弹力板；

  5、所述收紧杆两端分别一体设有连接盘和抵触端，所述收紧杆靠近所述抵触端的一端还开槽设有卡槽。

  6、在本实用新型的一种优选实施例中，所述收紧杆数量为两个且平行设置在所述带体两侧，所述收紧杆贯穿插设于所述第一夹持板、所述第二夹持板具有的同一端所述插孔内。

  7、在本实用新型的一种优选实施例中，两所述弹力板倾斜设置并通过弹力设置使底端进行对向抵触，所述抵触端呈半球设置。

  8、在本实用新型的一种优选实施例中，所述卡槽数量为两个且对称分布在所述收紧杆外圆周壁，所述弹力板底端还向外凸出与所述卡槽相适配进行卡合。

  9、在本实用新型的一种优选实施例中，所述弹簧环绕所述插孔设置且远离所述第一夹持板的一端与所述连接盘保持固定连接。

  10、在本实用新型的一种优选实施例中，所述连接盘外立面装配有把手，所述第一夹持板朝向所述第二夹持板的一面还环绕所述插孔设置有橡胶材质的缓冲垫。

  11、总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现存技术相比，具有的有益效果包括：

  12、本实用新型的油罐车静电拖地带收紧结构，通过对收紧杆整体进行旋转和抽拉滑动，从而使受收紧件和第一夹持板之间夹持收束的带体能够直接进行纵向抽拉，从而使带体的底端进行伸展，进而恢复与地面保持接触和摩擦的高度，从而保持带体的导静电功能；而在解除对把手的施力驱动后，弹簧会进行弹性复位从而拉动收紧杆整体复位，使收紧件和第一夹持板恢复对带体的持续夹持，保持带体的折叠收束状态；在进行对带体的调节和释放的过程中，无需要螺丝刀这类工具，仅仅需要对收紧杆进行旋转和抽拉滑动即可进行带体的调节和释放，使带体与地面持续保持接触和摩擦的高度，从而保持带体的稳定导静电功能，调节更为便利，也不需要过多的担心螺栓的卡死，提升了带体的收紧、释放效率以及使用寿命。

  1.一种油罐车静电拖地带收紧结构，包括带体(1)，所述带体(1)顶端固定安装有固定件(2)并通过所述固定件(2)螺纹连接于油罐车车底，所述带体(1)底端拖悬于地面，所述带体(1)中部夹持设有收紧件(3)并通过所述收紧件(3)进行折叠收束，其特征是:

  2.根据权利要求1所述的油罐车静电拖地带收紧结构，其特征是，所述收紧杆(8)数量为两个且平行设置在所述带体(1)两侧，所述收紧杆(8)贯穿插设于所述第一夹持板(4)、所述第二夹持板(5)具有的同一端所述插孔(6)内。

  3.根据权利要求1所述的油罐车静电拖地带收紧结构，其特征是，两所述弹力板(15)倾斜设置并通过弹力设置使底端进行对向抵触，所述抵触端(12)呈半球设置。

  4.根据权利要求1所述的油罐车静电拖地带收紧结构，其特征是，所述卡槽(11)数量为两个且对称分布在所述收紧杆(8)外圆周壁，所述弹力板(15)底端还向外凸出与所述卡槽(11)相适配进行卡合。

  5.根据权利要求1所述的油罐车静电拖地带收紧结构，其特征是，所述弹簧(10)环绕所述插孔(6)设置且远离所述第一夹持板(4)的一端与所述连接盘(9)保持固定连接。

  6.根据权利要求1所述的油罐车静电拖地带收紧结构，其特征在于，所述连接盘(9)外立面装配有把手(13)，所述第一夹持板(4)朝向所述第二夹持板(5)的一面还环绕所述插孔(6)设置有橡胶材质的缓冲垫(14)。

  本技术公开了一种油罐车静电拖地带收紧结构，属于静电拖地带技术领域，包括带体，带体顶端固定安装有固定件并通过固定件螺纹连接于油罐车车底。本技术的油罐车静电拖地带收紧结构，通过对收紧杆整体进行旋转和抽拉滑动，从而使带体的底端进行伸展，进而恢复与地面保持接触和摩擦的高度，从而保持带体的导静电功能；在进行对带体的调节和释放的过程中，无需要螺丝刀这类工具，仅仅需要对收紧杆进行旋转和抽拉滑动即可进行带体的调节和释放，使带体与地面持续保持接触和摩擦的高度，从而保持带体的稳定导静电功能，调节更为便利，也不需要过多的担心螺栓的卡死，提升了带体的收紧、释放效率以及使用寿命。

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